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在声势方面，马自达较之“日系三驾马车”还是存在不小差距。但其每次新车亮相都会引发多方关注，在全世界范围内也拥有较多受众。根据最新消息显示，马自达将会在今年下半年强势推迟全新车型CX-90，其定位为中大型SUV，有望引进国内，与大众途昂等对手之间进行激烈交锋。

根据官图来看，马自达CX-90将会主打工业硬朗风格，气势上与别克昂科旗、福特探险者等车型难分伯仲。其前脸部分以多边形蜂窝状中网提升气场，内部以熏黑手法处理，左右两侧则是利用粗壮镀铬饰条强化视觉冲击力。中间银色马自达LOGO很是吸睛，与前杠下方同色饰条互为映衬。大灯组结构较为复杂，LED光源具备较好照射距离。分段式L型日行灯是一大亮点，有效增强辨识度。

马自达CX-90侧面肌肉感较强，其线条修长，充满强烈该品牌家族式特色。常规式门把手稍显一般，对年轻消费者而言吸引力有限。但车顶部分营造出较好溜背式姿态，此外车窗周边以镀铬饰条点缀。车顶行李架能够扩大储物能力，前翼子板处还利用专属铭牌凸显独特身份。

尾部方面，马自达CX-90看起来比较臃肿，不过LED尾灯组造型很是别致。后杠部分利用横向镀铬饰条提升视觉延伸性，但似乎采用隐藏式排气结构，略微降低整体气场。据悉新车将会主打Artisan Red Premium暗红色车漆，这在同级车型中比较罕见。

马自达CX-90内饰部分不能过高期待，马自达旗下车型在此表现一直较为一般。其或许会采用全新样式三幅式多功能方向盘，按键之间布局比较紧凑，操控感不必担心。但新车科技水准和一众新能源车型相比处于下风，其内嵌式中控大屏不仅在尺寸上不具突出之处，车机系统不管是功能性亦或是丰富性都差强人意。不过马自达CX-90内部空间利用率还是值得认可，可以为前后排都扩展出宽裕的活动范围，承载能力也相当不错。

动力系统将是马自达CX-90抢占生存空间的优势之一，新车将会主打3.3升直列六缸涡轮增压发动机+轻混系统的版本，其中发动机最大功率能够达到254千瓦，峰值扭矩则是500牛·米，在输出上相当给力，燃油经济性也得到较好改善。此外其还会推出插电式混动车型，在KPC动态底盘系统加持下，驾控体感更为纯粹给力。

目前国内车市竞争日趋激烈，日系车企也逐渐褪去过去光环，在国产品牌冲击之下市占率逐渐走低。马自达为寻求突破，近一段时间新车研发进度明显加快，希望能够守住当前份额。马自达CX-90的出现，将会丰富该品牌产品矩阵，在中大型SUV领域布局，或许会成为其销量新的突破口。